高度看书>高校难就业，影响我技校造航母？ > 第477章 上 不用担心（第1页）
第477章 上 不用担心（第1页）
“如果这是台几十万的车，就冲这个颜值我也要买一辆，可是500万的话，就免谈了。”
“设计满分，但还不足以让我产生购买欲。”
“贫穷没有限制我的想象，却限制了我的钱包。”
“500万真的太贵了，连那些卖5000台的500万超跑都做不到。”
“求求龙腾降价吧，咱们能不能商量商量少几个零？”
“这款车的设计值五十万，但我绝不会花五百万去买。”
“看着你们这些评论我就想笑，楼上的有几个能真正买得起的？”
“我自己清楚，我不会对任何超过一百万的车发表意见。”
“以我的消费能力，我没有资格评价这辆车。”
其他汽车厂商也对龙腾发布的新概念车发表了看法。
小鹰集团表示：“设计的确不错，但车子不仅仅是外壳。”
吉祥集团则评论说：“龙腾最强的应该是设计团队。”
海外车企也关注到了龙腾的动态，纷纷表态。
“龙腾的设计师水平很高，但这只是成功的一方面，车子的核心还是性能。”
丰田集团的回应有些嘲讽，毕竟他们在车辆性能方面的口碑是有目共睹的。
即使新概念图确实吸引人，但大家的看法并没有因此改变。
再说，市场上500万级别的超跑哪一款不是外观出众？
以龙腾近乎于零的品牌底蕴，想打入超跑市场几乎是不可能的任务。
别说国内那些车企还不够成熟，就连全球顶级的丰田，在尝试做超跑的路上也是磕磕绊绊。
多年前，他们也出过一款性能极佳的超级跑车，最后却没能打开市场。
所以直到现在，丰田也没有生产出一款真正的超级跑车。
“光凭一个优秀的外形设计就想把车标到500万，只能说这想法太过大胆了。”
现代集团的新闻发言人也同样带着讽刺。
自从他们的手机被龙腾赶出国际市场之后，韩国企业普遍对龙腾充满了不满。
由于该品牌在韩国社会的影响极其广泛，几乎所有韩国人都为其感到骄傲。
因此，他们对龙腾没有任何好感。
“中国应该务实一点，现在连一台普通的家用轿车都卖不好，还想造什么超级跑车，真是天方夜谭。”
“在我看来，龙腾汽车和他们的手机一样，都是靠着好看的皮囊来抢市场的，但汽车行业不同于手机行业，他们注定要碰壁。”
现代集团发言人的话明显带有私怨，不仅贬低龙腾汽车还捎带贬低其手机。
此刻，有关龙腾将要推出超跑的消息已经传遍全球。
连欧洲的老牌车企都知道了这一消息。
“什么？龙腾要进军超级跑车市场吗？我的观点很简单，希望上帝能够保佑他。”
“要知道，只有龙腾汽车的设计师是我们这里认为合格的人才。”
“哦，就像是一个山羊梦想着自己有一对翅膀可以飞起来。”
“坦白讲，我不怎么欣赏这样的公司，因为他们既不懂汽车行业，也不了解什么是超级跑车。”
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